Как устроена автозатяжка в вейпе

Сегодня разберемся в том, как устроена автотяга в вейпах. В статье расскажем, зачем в электронной сигарете микрофон, как работает датчик тяги и что делать, если автотяга по какой-то причине не работает.

Иногда вы можете встретить термин автотяга в ином контексте: так могут сказать, когда датчик затяжки в ашке или вейпе залип, и электронка парит сама по себе. Такую ситуацию корректнее называть «автофаер» — ее мы тоже разберем ниже. Поехали!

Автотягой или же автоматической затяжкой называют функцию вейпа, с помощью которой возможно использовать устройство без необходимости нажимать на кнопку. Проще говоря, с автотягой вейп работает как обычная сигарета: затянулись — пошел пар, прекратили затягиваться — электронка перестала парить.

Автотяга в вейпе обеспечивается датчиком затяжки, иногда его называют микрофоном. Потому что — действительно — в качестве такого датчика хорошо подходит простейший микрофончик. Вопреки распространенным домыслам, ни на какой «звук затяжки» ваша электронная сигарета не реагирует, от микрофона здесь нужна только колеблющаяся мембрана, реагирующая на поток воздуха.

Датчик тяги в вейпе представляет собой небольшое устройство с тонкой металлической мембранкой. Когда вы затягиваетесь, мембрана из-за возникшего перепада давления воздуха выгибается и замыкает электрическую цепь. Готово, ток теперь может следовать от аккумулятора к испарителю, жижа превращается в пар. Как только вы перестаете затягиваться, мембрана в датчике затяжки выправляется, и цепь размыкается.

Датчик затяжки обычно находится недалеко от отверстий забора воздуха. При этом не стоит путать отверстие обдува под картриджем с датчиком затяжки: первый просто направляет поток воздуха на испаритель, датчик же располагается внутри батарейного блока.

Зачастую в вейпах присутствует как датчик затяжки, так и кнопка. Разницы в них обычно нет, чем пользоваться — вопрос привычки и удобства. Кнопка будет полезна в случаях, если датчик затяжки плохо реагирует на затяжку — например, когда вы затягиваетесь не сильно, короткими тягами. Подробнее о различиях вейпов с датчиком и с кнопкой читайте в другой статье.

В некоторых подах, работающих одновременно от кнопки и от датчика есть возможность отключить автотягу. Как правило, это несложное сочетание клавиш: тройное нажатие на кнопку включения или одновременное зажатие каких-либо двух кнопок. Проверьте инструкцию к своему вейпу — если в ней заявлена возможность отключения датчика тяги, вы могли случайно ее активировать. Если это не помогло — проблема скорее всего в другом.

Точнее, не сам датчик затяжки, а воздуховоды, которые позволяют ему срабатывать корректно. Проверьте все отверстия в вашем вейпе: мусор и пыль могли попасть в обдув, в воздуховод под картриджем или даже в разъем зарядки — иногда воздух подсасывается рядом с портом. Осторожно очистите отверстия, старайтесь не ковырять их вглубь иголками.

В отдельных случаях помогает продувка: снимите картридж и хорошенько дуньте в обдув. Если загрязение небольшое, пылинки и капли жижи могут сами вылететь наружу.

Здесь проблема может быть серьезнее, потому что жидкость могла попасть на плату и вывести из строя электронику. Сначала аккуратно протрите жидкость во всех отверстиях, старайтесь не забить ее еще глубже. Если протирание и продувка не помогли, скорее всего, затронута плата электронной сигареты — разобраться помогут в ремонтном сервисе. 

Ни в коем случае не пытайтесь сами разобрать устройство — без навыков пайки и познаний в радиотехнике вы с большей вероятностью еще сильнее сломаете устройство. Пользоваться такой электронкой тоже не стоит: может случиться короткое замыкание. Отключите вейп при возможности и отнесите его мастеру.

Такое может случиться, если внутрь вейпа попала жидкость или пыль. Датчик залипает и не останавливает подачу тока, даже если вы прекратили затяжку. Часто такое случается с ашками, автотяга перестает срабатывать только через пару секунд после прекращения затяжки.

Проверьте отверстия воздухозабора и обдув на вашей электронной сигарете: если в них явно видны частички пыли или капли жижи, аккуратное протирание может помочь. Если жидкость или мусор попали глубоко внутрь, сами вы свой вейп уже не прочистите.

Одноразку с автофаером лучше не использовать и утилизировать — как бы не было обидно, но пользоваться ей не стоит. Из самого безобидного — она быстро перегорит. Современные устройства не взрываются благодаря газоотводам под аккумуляторам, но вот загореться вейп может, если ток будет беспрерывно подаваться на испарик долгое время.

Многоразовую сигарету с автофаером можно починить в сервисном центре. Отключите ее и, по возможности, достаньте аккумулятор, если конструкция это предусматривает.

В современных подах используют датчик затяжки — он удобнее, потому что не надо нажимать кнопку. Автотяга срабатывает в момент, когда вы затягиваетесь и преращается, когда вы перестаете парить. Чтобы автотяга работала без проблем, следите за чистотой своего вейпа: протирайте его, если заметили протечку, и следите, чтобы в отверстия не забивалась пыль.